a. Tàu vỏ sắt
Bề mặt phải khô, sạch, không có hơi ẩm, dầu mỡ, các vết gỉ sét cũng như tạp chất. Đối với bề mặt sơn chống gỉ: Bề mặt phải sạch, khô, không bị hư hại và không có tạp chất dầu, mỡ, bụi bẩn.
b. Tàu vỏ gỗ
Gỗ đóng tàu phải khô hoàn toàn (độ ẩm còn lại trong gỗ < 5%), sạch không bám các tạp chất như dầu, mỡ, bụi bẩn. Nếu có các tạp chất bẩn (dầu, mỡ) dùng dung môi thích hợp rửa thật sạch, làm khô rồi mới được sơn.
1 – QUY TRÌNH SƠN TÀU BIỂN
Dụng cụ và phương pháp thi công
a. Súng phun: đây là phương pháp nhanh, hiệu quả, tiết kiệm thời gian, luồng sơn được phun ra với một áp lực cao nên có khả năng chui sâu và bám chắc được vào bề mặt nền (đặc biệt là với bề mặt bị rỗ nhiều).
XEM THÊM:
b. Dùng cọ lăn sẽ giúp tốc độ sơn nhanh hơn so với cọ sơn và đặc biệt là dễ sơn ở những khu vực khó tiếp cận
c. Dùng chổi (cọ sơn)
Chỉ dùng cọ để sơn cho những vị trí nhỏ mà các phương pháp trên không sử dụng được
Khi dùng chổi sơn nên quét ngang một lượt sau đó quét dọc
Chú ý khi sơn để đạt được chiều dày quy định
1 - QUY TRÌNH THI CÔNG SƠN TÀU BIỂN EPOXY
Chỉ được sơn khi trời nắng ráo, không có mưa nhiệt độ > 10oC, độ ẩm < 85%, nhiệt độ và độ ẩm môi trường khuvực xung quanh bề mặt. Bên cạnh đó, nhiệt độ bề mặt cao hơn điểm sương. Thi công trong khu vực kín phải được thông gió tốt để đảm bảo quá trình đóng rắn.
b. Thi công
Sơn epoxy dùng cho tàu biển gồm có sơn chống rỉ và sơn phủ màu, cả 2 loại sơn đều là sơn 2 thành phần. Do đó trước khi thi công tiến hành pha trộn thành phần A với thành phần B, tỉ lệ theo đúng quy định của nhà sản xuất.
Đầu tiên thi công 01 lớp sơn lót chống rỉ tàu biển gốc epoxy, cho phép bề mặt khô. Sau đó thì sơn tiếp 02 lớp sơn phủ màu epoxy khi mà lớp sơn chống rỉ tàu biển đã biển khô hoàn toàn (sau 6h) và bề mặt THI CÔNG
Không có nhận xét nào:
Đăng nhận xét